Природа – интересная штука.
Надо тебе шпатлевать и шкурить – огребай жару +30, полный штиль и группу “Ласковый Май”, с его гнусавым “Беееееелие рози, бееееелие рози” по радио!
Покрасить решил? Молодец какой! Получай дожди и тополиного пуха, да побольше, да побольше!
В общем. БЖ опять дико запоздал, но всё же, не будем форсировать события, а начнём обо всём по порядку.
Весть намба-ван: я таки закончил с кузовом, а точнее с компоновкой телевизора. Теперь осталось лишь заколхозить мотор, благо не хватает лишь бензонасоса.
А для начала, хочу пожаловаться, это я умею. Прошли мои выходные вот так.
Причина?
Причина: 8 грамм.
Отгоняем веником ухмыляющихся наркоманов и слушаем, а если вы моторист, то и вовсе отходим подальше от дисплея.
Итак. Задача:
К вам пришли 4 доработанных Ниво-поршня 82.0 с лужей в 20 кубиков. Яснпонятно.
У вас есть весы(спасибо RSгараж), хорошие весы!
Не 2 ладошки дяди Васи и его “ну, правая, вроде, тяжелее”
Вы взвешиваете эти самые поршни в граммах. Получаем результаты(если 1поршень брать за эталонный “0”): +0.5;-1.5;-8…
WUT?
-8?
Протираем глаза бензином, перевешиваем: +0.5;-1.5;-8…
FUUUUUUUUUUUU
Нет, ещё в былые времена поршни на мотоцикле развешивал. Разброс в 2-2.5 ещё мой глаз переживёт, но 8!
Притом не в плюс, а в минус. Снять с поршня 2 грамма, да — умеем, могём, но 8!
Притом, выборка на одном из поршней… Не Христианская какая-то. Что даёт усомниться в квалификации рукожопа слесаря, который, судя по всему, уснул за станком.
На днях выловлю знакомого моториста и будем проливать поршни. Если лужа окажется норм, то будем снимать с пальцев по 8 грамм.
Если лужа больше, то…
Честно, не удивлюсь, если Тольятти скоро в каждый поршень сморкаться будет.
Но не будем о грустном.
А теперь о наших кузовных баранах!
В прошлой записи был вопрос: Щито не так на этом фото?
Да, не хватает ковра на стене, но заковырка не в том.
А дело в форме “телевизора”.
Изначально верхняя часть идёт толщиной 0.8мм(не считая слоя лкп), а что у нас?
20мм Та-да!
Решите детскую загадку: как встанут фары?
По началу думал, что можно как нить изловчиться, что вот сейчас-сейчас всё получится, придёт добрый волшебник, угостит крендельком и разницы по высоте в 2сэмэ никто не заметит.
Даааа, не заметит. Фары находится на уровне бампера. Погрустил.
Ладно, мою гоношную трубу придётся спилить, а крепление фары и верхнюю часть делать из листового металла.
Обращаюсь к раллистам. И те сообщают, что париться по этому поводу особо и не стоит т.к. пыльники никакой смысловой нагрузки не несут и их подвязка даёт самый сумасшедший в мире бонус –
НИКАКОЙ.
В довесок показывают пару фотощек, где чётко и ясно видно, как выглядит телевизор на корчах.
Выдыхаю и со спокойной душой иду на кроилово.
Была б моя воля – я б и эти краешки не вваривал, но фары надо на что-то крепить!
Да и замки капота тоже куда-то должны упираться, ибо, если этот капот со всем своим великолепным слоем шпатли и сварки ударит по рамке, то кабриолета мне не избежать.
Заодно заколхозил крепления для десятошного радиатора.
Плюсы перед восьмёрошным видны на фото.
Радиатор честно предоставлен мне с одного убитыша 10 семейства, затем переправлен в гараж по приезду
Firepro, и таки занял своё почётное место. Как стану богатым и знаменитым – махну его на медный 3-х рядный, а пока что этим буду перед девками понтоваться.
Для пущей уверенности, провариваем все заводские швы по периметру лонжеронов. А для тех, кто в танке, нюхает пальцы и не знает, что такое лонжероны на зубила – напоминаю. У нас они состоят из двух частей.
Назовём их: нижний лонж и верхний.
К верхнему претензий нет: большой и сильный, как запор после шашлыков. А вот нижний слаб и жалок, как Медведев в общественной бане, но подвязка телевизора идёт именно через него. Гордые раллисты с этим борются установкой усилителей типа “камбала”.
А мы чем хуже? Я тоже, в детстве пиписьки на стульях любил рисовать!
2мм железа за глаза. Вырезаем трафарет, по нему металл. Засверливаем, чтобы была подвязать по всему периметру, и инсталлим. По внешней стороне достаточно повязать лишь косынку на расхождении лонжеронов. Тоже 2мм, всё как у взрослых.
Теперь по низу. Главная задача была связать лонжероны. Для этого, в бой идут пирожок с ежевикой и 25*3 уголки.
Сопрамат выдал пару интересных идей, но была взята самая простая т.к. вес в нашем деле – это вам не в тапки срать.
Подвязка на сами лонжи, поперечина и сопряжение поперечин с упором на центр.
В теории должно работать. В крайнем случае, буду думать о двойной подвязке через косынку.
Следующим этапом была подвязка самого слабого места в наших зубилах – нижний телевизор, куда крепятся крабы. Тазопром рассчитывал, что интеллигентные советские люди, будут кататься на своих 76л.с под капотом, смотреть “Поле Чудес” и заниматься сексом в носках под группу “Самоцветы”.
А не то, что всякие малолетние дурачки будут ставить туда двигатели с турбо нагнетателями.
В интернете, помимо Китаянок, обогащённого урана и кусочка крайней плоти Бреда Питта, так же, можно купить уже готовый усилитель пр-ва Creatch, или Тольятти, но разве это наши методы?
Нет, не 800 рублей жалко(да кому я вру? Жаба-жаба-жаба), просто, этот усилитель идёт на подвязку к телевизору, а там по прежнему металл 0.8.
Смысл? Написать в Спек-листе:
“усилитель телевизора Creatch! Пыщ-пыщ-пыщ!идиничка”Мне же, нужна подвязка на сам уголок, таким образом распределение нагрузки по площади получится более кошерным.
3мм железо есть, а после недели сумасшедших подготовок даже научился пользоваться линейкой.
Размечаем, отмеряем, делаем трафарет. Затем, отдаём заготовки и материал бате, который на заводе всё это дело вырубает на гильотине и загибает в нужных местах. Ай люблю.
Срезаем буксировочный крюк дуговой сваркой, т.к. нужна максимальная площадь охвата. Да и
уже изготовлен гоношный ЖЭДЭМЭ крюк.
Потом покажу, пока что он не красный, а потому мне за него стыдно.
Затем варим-варим-варим. С сумасшедшими глазами, естественно.
И здесь нас ждёт первый нежданчик: крабы на моём телевизоре уже переварены, притом не очень то удачно!
Отчасти хорошо, что так вварили, но в бОльшей степени плохо(это как обрезание, но наоборот). Хорошо т.к. сам телевизор остался заводским(ШЪАСТЬИ ТА КАКОИ), а переварили лишь сами площадки под крабы. Но утопив их на 5-7мм
FUUU…
Оставлять крепления в воздухе не вариант, а потому снова берём интернет в зубы, раллистов в переговорку, и продолжаем кузовное веселье…
To be continued…
Нравится540 Рекомендую
Подписаться